Voici déjà la troisième génération du SLK, le roadster de chez Mercedes. Et pour cette nouvelle génération, Mercedes propose un véhicule plus lourd, plus cher et plus propre. Et pourtant, le SLK est plus que jamais fidèle aux valeurs qui ont fait la réputation et le succès du roadster.

Au premier regard, on remarque surtout la face avant beaucoup plus agressive que sur sa devancière. Le petit roadster intègre la calandre béante du SLS. A l'arrière les feux grossissent beaucoup au point de déborder en grande partie sur les ailes. A noter également en option le toit vitré électrochrome. Avec une simple pression sur un bouton, il s'obscurcit pour protéger les occupants du soleil.

Pour le reste, le SLK ne bouge pas et reste fidèle à l'esprit des deux versions précédentes.

A l'intérieur, le SLK s'inspire du SLS. Le dessin de la planche de bord est quasi identique. Il reprend les mêmes aérateurs circulaires chromés. L'ambiance est à la fois sportive et épurée. Et surtout, comme toujours chez Mercedes, les finitions et les matériaux sont irréprochables. Les versions de base auront droit à des inserts en véritable aluminium.

Côté mécanique, pas de surprise. En entrée de gamme, on retrouve le 1 litre 8 184 chevaux, équipé de série d'un système Stop & Start. La direction est précise, le SLK démontre une belle agilité en entrée de virage. Petite déception néanmoins, la boite automatique à sept rapports livrée de série. Pas franchement à la hauteur en mode normal et en mode sport, où elle rétrograde très tôt.

Reste que pour la balade tranquille, le SLK offre un excellent agrément de conduite.

Le SLK 200 est disponible aux alentours des 40 000 euros. A ce prix là, on bénéficie d'un roadster aux lignes magnifique, innovant et à l'esprit sportif.

Et surtout de nombreux équipements : régulateur de vitesse à maintien de distance, système Presage, freinage automatique, alerte anti-sommeil etc... A noter enfin qu'il se murmure que Mercedes préparait une déclinaison Diesel de ce SLK 3ème génération...