C’est la face avant qui subit le plus de changements. Les blocs optiques sont redessinés et des LEDS diurnes y ont été incorporés. La calandre est légèrement agrandie. Sur les flancs, on remarque les prises d’air qui deviennent horizontales. A l’arrière enfin, une barrette chromée et un petit béquet font leur apparition sur le coffre.

 

A bord, c’est toujours aussi beau. Comme à chaque fois chez Jaguar, les matérieux sont magnifiques. Tout n’est que luxe, calme et confort. L’illumination des boutons et des compteurs est légèrement bleutée. Le volant multifonction et l’écran 7 pouces amènent un peu de convivialité à cet habitable truffé d’électronique. Une pure réussite.

 

Accrochez-vous, ça décoiffe. Le V8 de la Jaguar développe la bagatelle de 510 chevaux pour 625 newton mètre. Les évolutions du moteur promettent également un meilleur agrément de conduite et un bilan énergétique bien meilleurs. Le moteur reste discret à bas régime. Mais dès qu’on appuie sur l’accélérateur, c’est l’explosion. La poussée scotche au siège. Le freinage est rassurant et la direction précise. Un vrai bijou !

 

Bien sur, le prix d’un tel joyaux est très élevé. Plus de 106 000 euros pour la version coupé. 115 000 euros pour le cabriolet. Un prix d’exception pour une automobile d’exception.